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行车“扭摆”原因的分析

时间:2022-11-25 10:01人气:编辑:小编

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1、由于该行车大车传动系统中的零件磨损所造成的误差(如齿轮联轴器齿轮啮合间隙、键和键槽的间隙,联轴器的缓量、JZQ400减速机低速轴大齿轮和传动轴发生“滚键”现象,减速机安装支撑底板刚性太差使减速机运行时发生颠簸)使得两主动轮在起、制动时不一致,一端超前,一端滞后,使车体发生“扭摆”,造成JZQ400减速机地脚底板经常断裂,浮动轴CL3齿轮联轴器经常发生磨损失效。

2、由于支承大车车轮的单列圆锥滚子轴承7524磨损产生了过大的间隙,导致该行车车轮在运行时发生“扭摆”。

3、由于该行车是分别驱动的大车运行机构,由于电阻器方面的毛病,使大车两端的电动机起动和停止不一致,或两个电动机中一个不工作,驱动车体运行完全被另外一个电动机所承担,因此车体一端被工作着的电动机拖着先动,另外一端不工作的电动机却滞后,导致桥架在起动与制动时发生“扭摆”。

4、分别驱动的大车运行机构在制动时,其两端的弹簧式长行程液压推杆式双闸瓦块制动器不是同时动作的,使大车体一端先停止,另外一端后停止,造成车体“扭摆”。


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